粉末冶金特征有哪些

发布时间：

2023/08/21 22:22

对粉末冶金，节省了模具开发的制造和时间成本；拓展了高难度、高复杂性零件的加工能力，在多孔、镂空、晶格、内部流产及一体化大尺寸制备等独具优势；并且PEP的低温成型、高温成性这一特性，使得产品性能的一致性更好；提供了较直接3D打印技术成形更优的精度，打印设备、材料性价比更高。PEP工艺可以完美契合粉末冶金工艺，弥补了其所存在的痛点，是促进粉末冶金工艺数字化转型升级的得力助手。

粉末冶金技术可以制造结构孔隙率可控的产品。烧结过滤元件就是这种应用的例子。另一个主要的例子是保油或自润滑轴承，这是粉末冶金历史最悠久的应用之一，在该应用中，烧结结构中相互连接的孔隙率用于容纳油层。公司实现毛利率61.9%，较上年有所下滑，主要系：公司产品结构拓宽，新业务碳基复合材料制品业务毛利率略低于粉末冶金闸片业务；传统粉末冶金闸片业务市场竞争加剧，毛利率下滑。

反过来，粉末冶金相对于其他技术的成本竞争力则基于两个主要问题-降低过程中的能源消耗以及提高原材料的利用率。

客户提出的多样化需求都能够被满足。公司的核心产品有粉末冶金闸片和合成闸片/闸瓦，其中粉末冶金闸片是公司产品中的核心，主要应用于时速160-350公里高铁动车组；合成闸片/闸瓦则主要应用于时速在200公里以下铁路机车、城市轨道车辆（含地铁）以及时速200-250公里的动车组。

粉末冶金作为一种、低成本的制造工艺，在工业和制造领域中有着广泛的应用。未来，粉末冶金可能会朝以下几个方向发展：

客户提出的多样化需求都能够被满足。公司的产品分别是粉末冶金闸片和合成闸片/闸瓦，其中粉末冶金闸片是公司的重要产品，主要应用于时速160-350公里高铁动车组；合成闸片/闸瓦则主要应用于时速在200公里以下铁路机车、城市轨道车辆（含地铁）以及时速200-250公里的动车组。

能够顺遂客户的多元化需求。公司有粉末冶金闸片和合成闸片/闸瓦这些主打产品，其中粉末冶金闸片在公司的所有产品中占据重要地位，主要应用于时速160-350公里高铁动车组；合成闸片/闸瓦则主要应用于时速在200公里以下铁路机车、城市轨道车辆（含地铁）以及时速200-250公里的动车组。

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